{"id":8263,"date":"2019-02-02T12:28:55","date_gmt":"2019-02-02T12:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cavalieriretail.com\/?p=2216"},"modified":"2025-06-17T13:28:50","modified_gmt":"2025-06-17T13:28:50","slug":"dove-va-le-bike","status":"publish","type":"cretail","link":"https:\/\/cavalieriretail.com\/en\/cretail\/dove-va-le-bike\/","title":{"rendered":"Dove va l’e-bike? Lo abbiamo chiesto alla Sitael"},"content":{"rendered":"\r\n
a cura di Davide Pellegrini<\/h5>\r\n\r\n\r\n\r\n

La Sitael \u00e8 all\u2019avanguardia su tecnologie rivoluzionarie dallo spazio all\u2019e-mobility. Abbiamo parlato con Agostino De Angelis, Marketing & Business Development Manager, della loro e-bike, un prodotto che rivela la portata rivoluzionaria dell\u2019approccio IoT.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Il concetto di e-bike potrebbe essere davvero rivoluzionario. In cosa consiste esattamente questa tipologia di prodotto?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le e-bike stanno rivoluzionando il mercato del ciclo, con tassi di crescita a doppia cifra, trend di crescita che questo settore non vedeva da molto tempo<\/strong>. Questa nuova tipologia di veicolo aumenta le occasioni d\u2019uso delle due ruote, nel caso del cosiddetto \u201ccommuting<\/strong>\u201d (ovvero spostamento casa-lavoro o in citt\u00e0) combinando praticit\u00e0, velocit\u00e0 ed economicit\u00e0<\/strong> dei costi di gestione.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le e-bike sono veicoli elettrici leggeri<\/strong>, quindi biciclette equipaggiate con sistema di assistenza alla pedalata<\/strong> grazie alla presenza di un motore<\/strong> e della relativa batteria<\/strong>. Grazie all\u2019integrazione di diversi sensori a bordo<\/strong>, l\u2019assistenza del motore viene attivata quando l\u2019utente pedala, mentre viene disattivata se l\u2019utente smette di pedalare oppure aziona i freni o ancora supera la velocit\u00e0 di 25 km\/h. Per questo motivo vengono definite biciclette elettriche a pedalata assistita o PEDELEC.<\/strong> Per il codice della strada le pedelec sono equiparate a velocipedi (biciclette normali quindi) e sono esenti da tassa di propriet\u00e0 e assicurazione<\/strong> a patto che rispettino i limiti in particolare \u201cmotore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25 KW la cui alimentazione \u00e8 progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km\/h o prima se il ciclista smette di pedalare.\u201d<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Al di l\u00e0 dei tecnicismi \u00e8 l\u2019esperienza di utilizzo di una e-bike rispetto ad una bici tradizionale a fare la differenza in termini di sicurezza, di praticit\u00e0, di benessere fisico https:\/\/www.nexum.bike\/10-motivi-per-comprare-una-e-bike\/<\/a><\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ma non solo, esiste anche una dimensione emozionale<\/strong>, come conoscono bene i ciclisti che praticano e-Mountainbike<\/strong> e e-Roadbike<\/strong>. Con una e-MTB o una e-Road, pur con una preparazione fisica (molti atleti utilizzano le e-bike nella fase di defaticamento), si possono ampliare i propri limiti e raggiungere pendenze o distanze molto pi\u00f9 elevate<\/strong> che non si potrebbero sperimentare se non attraverso un duro allenamento non perseguibile da qualsiasi persona, per esigenze di tempo e condizioni fisiche\/et\u00e0. <\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n


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Smartika Casual<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Smartika<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Sembra evidente che un lavoro del genere sia strettamente connesso un approccio orientato al service design. Come riuscite a far convergere il design di prodotto con l\u2019innovazione tecnologica e per raggiungere esattamente quali obiettivi?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nella nostra organizzazione in SITAEL la tecnologia \u00e8 il driver del cambiamento<\/strong>, indispensabile in contesti innovativi e dinamici in cui operiamo: dallo spazio<\/strong>, con la realizzazione di satelliti<\/strong>, alla divisione IoT <\/strong>per l\u2019eMobility <\/strong>e la Vending Industry<\/strong>.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

L\u2019esperienza di interazione con le nostre soluzioni \u00e8 sottoposta ad un attento studio funzionale<\/strong>, per poi validare sul campo l\u2019esperienza attesa da quella effettiva lungo tutti i cosiddetti touch points<\/strong>. Nel caso di soluzioni B2B questo processo \u00e8 una parte di un processo pi\u00f9 ampio di digital transformation<\/strong> che porta i nostri partner nel processo di cambiamento e innovazione della propria realt\u00e0.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le e-bike Nexum riflettono questo DNA e sono le uniche e-bike commercializzate in Italia ad integrare la tecnologia proprietaria ESB che connette il veicolo alla piattaforma cloud<\/strong>.
Grazie a questa tecnologia di connettivit\u00e0 il veicolo \u00e8 equipaggiato di antifurto GPS<\/strong> e trasmissione dati sia GPRS che Bluetooth<\/strong> che ne consente la geolocalizzazione<\/strong> come nel caso della e-bike rubata e ritrovata recentemente (https:\/\/www.nexum.bike\/e-bike-rubata-a-vienna-rintracciata-in-24-ore-grazie-al-sistema-di-connettivita-sitael\/<\/a> ).
Inoltre nel caso in cui il sistema rilevi che il veicolo sia coinvolto in un potenziale incidente<\/strong> attiva un countdown<\/strong> che se non viene arrestato invia un messaggio di SOS ai numeri selezionati <\/strong>allegando la posizione del potenziale incidente, minimizzando cos\u00ec i tempi di soccorso.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Si parla spesso di IOT ma, a dire il vero, la maggior parte delle persone ancora oggi non ne ha un\u2019idea chiara. I vantaggi della connessione sono comunque molti. Secondo voi \u00e8 possibile pensare all\u2019applicazione di prodotti cos\u00ec evoluti, ad esempio, per i servizi di bike sharing che molte citt\u00e0 offrono?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Si certo, la tecnologia ESB integrata nelle e-bike Nexum \u00e8 gi\u00e0 disponibile per una configurazione Fleet per Small Rental<\/strong> (per strutture ricettive o flotte per small business) ed \u00e8 anche in fase di rilascio per sistemi di Bike sharing<\/strong>.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Oltre alle funzionalit\u00e0 per l\u2019utente finale, la tecnologia IoT integrata nelle ebike Nexum porta notevoli vantaggi anche sul lato business, infatti consente di ridurre i tempi di assistenza, grazie alla possibilit\u00e0 di effettuare diagnosi remota del veicolo e al contatto diretto via app, permettendo quindi di ottimizzare l\u2019<\/em>intera supply chain<\/em><\/strong>. Altro importante aspetto \u00e8 il <\/em>data-driven manufacturing<\/em><\/strong>, ovvero la <\/em>progettazione di veicoli sulla base delle reali condizioni d\u2019uso<\/em><\/strong> che vengono registrate dal sistema e subordinatamente al consenso dell\u2019utente. Questo permette di <\/em>migliorare continuamente la progettazione dei nuovi veicoli<\/em><\/strong> che vengono quindi realizzati in relazione alle esigenze reali degli utenti.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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I vostri prodotti, essendo cos\u00ec sofisticati e di alta gamma, hanno costi molto elevati. Quali sono gli obiettivi di mercato di ebike? Mantenere una nicchia o puntare su una maggiore distribuzione del prodotto?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Non si comprano prodotti, ma esperienze<\/em><\/strong>, e questo \u00e8 drammaticamente vero nel mondo delle e-bike. Il problema principale per chi possiede una e-bike oggi \u00e8 proteggerla, diversamente il costo diventa davvero molto elevato.
In Nexum puntiamo alla qualit\u00e0 e alla costante innovazione delle nostre e-bike, per garantire una riding experience superiore. Il riconoscimento del mercato non si \u00e8 fatto attendere.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Su cosa puntate per far conoscere i vostri prodotti? Esistono strategie di promozione e commercializzazione che prevedono approcci omnichannel?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La migliore strategia per far conoscere i nostri prodotti \u00e8 prima di tutto il <\/em>passa parola generato dalla loro qualit\u00e0 e performance<\/em><\/strong>. Oggi \u00e8 inimmaginabile un processo di acquisto, soprattutto di un bene complesso come una e-bike, che non preveda una <\/em>fase di acquisizione informativa<\/em><\/strong> online, quindi la s<\/em>trategia ominichannel \u00e8 un obbligo<\/em><\/strong>. Attualmente le e-bike Nexum sono disponibili online e presto anche attraverso alcuni punti esperenziali molto selezionati.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Foto di Erik Mclean: from Pexels<\/span><\/div>\r\n\r\n

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